Driving Mobility GmbH & Co. KG lässt Organisation des GTC Race 2025 vorerst ruhen. Wirtschaftliche Rahmenbedingungen erschweren die Planungssicherheit.
Seit Anfang der Saison 2014 wird in der Internationalen DMV TCC ein Artega GT als Safety Car eingesetzt. Im giftgrünen Kleid lenkt der Sportwagen zahlreiche Blicke auf sich. Das straßenzugelassene Auto ist an den Rennwochenenden mit einer orangen Lichtanlage ausgestattet.
Das Herzstück des Artega GT, ein 3,6-Liter Sechszylinder-Mittelmotor, leistet 300 Pferdestärken und sprintet von 0 auf 100 Km/h in nur 4,8 Sekunden. Erst bei 270 Km/h ist Schluss. Das Leergewicht des Artega GT beträgt rund 1.285 Kilogramm. Mit diesen Daten kann das heckgetriebene Safety Car im Feld der populären GT- und Tourenwagenserie ein strammes Tempo vorlegen und bringt damit beste Voraussetzungen mit auf die Rennstrecke. Sportsitze, ein sportliches Fahrwerk, eine starke Brembo-Bremsanlage und breite Reifen vervollständigen den Delbrücker Sportwagen.
Hier finden Sie eine ausführliche Bildergalerie
Das Herzstück des Artega GT, ein 3,6-Liter Sechszylinder-Mittelmotor, leistet 300 Pferdestärken und sprintet von 0 auf 100 Km/h in nur 4,8 Sekunden. Erst bei 270 Km/h ist Schluss. Das Leergewicht des Artega GT beträgt rund 1.285 Kilogramm. Mit diesen Daten kann das heckgetriebene Safety Car im Feld der populären GT- und Tourenwagenserie ein strammes Tempo vorlegen und bringt damit beste Voraussetzungen mit auf die Rennstrecke. Sportsitze, ein sportliches Fahrwerk, eine starke Brembo-Bremsanlage und breite Reifen vervollständigen den Delbrücker Sportwagen.
Hier finden Sie eine ausführliche Bildergalerie
Weitere News
GT Sprint, Rennen 1, Nürburgring. Das GTC Race-Finale auf dem Nürburgring begann mit einem spannungsgeladenen ersten GT Sprint-Lauf.
Team-News. Mit einer unfassbaren Ausbeute von sechs Meistertiteln hat Schnitzelalm Racing der diesjährigen GTC Race-Saison seinen Stempel aufgedrückt und…